החשמליות באות: 5 דגמי רכבים חשמליים פופולריים

אתם יודעים שהמהפכה החשמלית שמתרגשת על שוק הרכב הישראלי היא עובדה קיימת, כשמראש כותרת כמו "5 דגמי רכבים חשמליים פופולריים", כבר לא באמת מפתיעה אף אחד.

בהנחה שלא העברתם את השנים האחרונות איפשהו בחלל החיצון, גם אתם בוודאי כבר התרגלתם לעמדות הטעינה שצצו להן בכל מקום, ולהכרה בכך שחלק לא מבוטל מהמכוניות שסביבכם ברמזור, לא יודעות בכלל איך נראית תחנת דלק מבפנים. אז כן, הנתח של קטגוריית הרכב החשמלי בעוגה השלמה של השוק בישראל הולך וגדל עם כל שנת מודל שעוברת, וזאת הזדמנות טובה להזכיר כמה מהדגמים הכי פופולריים בשוק, ואף לספק הצצה אל אלה שתיכף מגיעים.

ג'ילי גיאומטרי C

היצרנית הסינית הצעירה (ג'ילי) החלה לספק את הרכב החשמלי שלה בישראל רק לפני כמה חודשים, ועדיין מנסה לעמוד בביקוש המטורף. דגם הגיאומטרי C שלה מוצע בשתי גרסאות שונות, הראשונה עם טווח נסיעה של 350 קילומטר בין טעינה לטעינה, והשני עם הבטחה ללא פחות מ-460 קילומטרים. תוסיפו למשוואה הזה עיצוב עתידני וחדשני, שלל צעצועים וגאדג'טים בתא הנוסעים ותג מחיר סופר תחרותי שמתחיל ב-139,900 שקלים, ותוכלו להבין את ההתלהבות.

טסלה

עד שתעשיית הרכב הסינית נכנסה בכל הכוח למאבק על השליטה בקטגוריית החשמליות של עולם הרכב, נדמה היה שהיצרנית טסלה תהפוך כמעט לשם גנרי עבור מכוניות שלא מונעות בבנזין. כך או כך עדיין מדובר באחת המובילות בקטגוריה, בזכות הראשוניות, העיצוב המינימליסטי וההייפ שנוצר עוד לפני שה-'מודל 3' הראשונה צצה על כבישי ישראל. בפועל, טסלה נהנית גם מביצועי כביש טובים, פריסה יפה של עמדות טעינה מהירות, ואווירה כללית של נסיעה בקונסולת משחקים מסעירה.

יונדאי קונה חשמלית

היצרנית הקוריאנית כבר עשתה לעצמה שם לא רע כאן, והעובדה שדגמי הבנזין שלה מובילים בשנים האחרונות את טבלת המסירות בישראל, בהחלט מדברת בעד עצמה. הקונה החשמלית לגמרי של יונדאי בעצם חולקת את המרכב שלהם עם הדגם ההיברידי והדגם "הרגיל", והיא מציעה שלל מערכות בטיחות מתקדמות, מערכת מולטימדיה מרשימה בתא הנוסעים וטווח נסיעה של כ-305 קילומטרים בין טעינה לטעינה.

אייוויז U5

השם שלו קצת שובר שיניים, אבל המראה שלו בהחלט תופס את העיניים. ה-SUV של היצרנית משנחאי בהחלט מציג מראה עתידני וגם כמה נתונים ששווה להזכיר.

למשל את טווח הנסיעה המוצהר של 400 קילומטרים בין טעינה לטעינה, את מסך המגע הענק במרכז תא הנוסעים, או את 204 כוחות הסוס שדוהרים מתחת למכסה המנוע שלו. בישראל נמכר הדגם הזה בשתי רמות גימור שונות ועם טווח מחירים של 162,000 עד 179,000 שקלים.

פיג'ו 208E

היצרנית הוותיקה מצרפת לא באמת היתה יכולה להישאר מאחור כשכל עולם הרכב עבר לחשמל, וה-208E היא אחת הנציגות הבכירות שלה בקטגוריה הזאת. פיג'ו הצליחה לשמור כאן על הקו העיצובי שהיה מוכר מכל כל הרבה דגמים אחרים של החברה, אבל כיאה למכונית חשמלית לגמרי, תקבלו כאן תוספת מתבקשת של בקרות נהיגה מתקדמות ושלל פיצ'רים מגניבים בתא הנוסעים. יש לה 136 כ"ס, וחלל פנימי שיפתיע אתכם ברגע שתפתחו את הדלתות. טווח הנסיעה בין טעינה לטעינה עומד כאן על 361 קילומטר.

כאמור, אלו הם רק חמישה דגמים פופולריים בשוק הרכב החשמלי בישראל. אליהם יש לצרף כמה עשרות שכבר נמכרים כאן, ועוד כמה מסקרנים במיוחד שצפויים להגיע בסוף 2022 ובתחילת 2023. די עם נזכיר את הדגמים של BYD הסינית, הסולטרה של סובארו,  קיה 6EV או הטויוטה bZ4X. מפה לשם, אין ספק שהמהפכה החשמלית לא מתכוונת להאט בקרוב. השאלה היא כמה מהר גם אתם תצטרפו אליה.

יוני אביב